彎管技術(shù)廣泛應(yīng)用于鍋爐及壓力容器 、空調(diào)制造 、汽車、航空航天等多種行業(yè) 。摩托車車架主要有管件架焊接而成 。彎管質(zhì)量的好壞, 將直接影響車架以及整車的結(jié)構(gòu)合理性 、安全性、可靠性等。為了彎制出高質(zhì)量的管件, 就應(yīng)該掌握管件彎曲加工技術(shù) 。在數(shù)控彎管機(jī)上彎管 , 合理選擇彎曲方式以及掌握數(shù)據(jù)處理和程序編制方法非常必要。
　　管件的成形應(yīng)包含以下幾個(gè)內(nèi)容:
　　1)中性層外側(cè)拉伸變形區(qū)內(nèi)最大的伸長(zhǎng)變形不超過(guò)材料塑性允許值而產(chǎn)生破裂;
　　2)中性層內(nèi)側(cè)壓縮變形區(qū)內(nèi) , 受切向壓應(yīng)力作用的薄壁結(jié)構(gòu)部分不致超過(guò)失穩(wěn)而起皺 ;
　　3)如果管件有橢圓度的要求時(shí) , 控制其斷面產(chǎn)生畸變;
　　4)如果管件有承受內(nèi)壓力的強(qiáng)度要求時(shí), 控制其壁厚減薄的成形極限。